轮回转生——德国潜艇“威廉·鲍尔”号的前世今生

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  • 名称:XXI型U艇
  • 兴修时间:一九四一年
  • 下行时间:1941年八月三27日
  • 服兵役时间:一九四三年5月16日
  • 现状:一九八二年,有人于德意志联邦共和国波士顿开采了部份报销的“易北河II”潜艇洞库里的U-2505、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创造厂:U2501-2531(第一堆次,建造厂布洛姆·福斯布加勒斯特船厂)

要论影史上顶级的潜艇片,那么Wolfgang·Peterson(Wolfgang彼得斯en)在一九八一年出品人的《从海底出击》(Das
Boot)相对实至名归,多年后那部《U-571》与其相比较就是渣渣雷同的存在。在这里部以色列德国军U-96潜艇的实在经历为蓝本拍片的经文战缩手观望片中,德军潜艇频仍遇险,为了避开英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑战潜艇的终极潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,展现出极强的牢固性,以至于影片主人公对潜艇品质以为自豪:“大家德意志造的潜艇即是棒!”

本领数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航间距:15500英里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

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武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20厘米高射炮。

  XXI级潜艇(日语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第一回世界战争前期使用的一流潜艇,也是世上第风流浪漫种截然为水下应战打算、而非以后为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

■《从海底出击》的影视截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可以看见潜艇的安全潜深为100米,150米之下就至极危急了,至于200米以下这就束手待毙了。

布局个性研制进度使用状态

理当如此,电影归电影,在切实可行中国和德国意志创立一贯以精致、可相信著称,德意志潜艇的材料越来越著名世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,小编最近临时候开掘了一个绝佳的实例。这是生龙活虎艘德意志在第二次大战中期建形成入伍的潜艇,在战乱甘休前夕为了制止被俘而自沉,那后生可畏沉就在海水里泡了十八年,依据规律应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,但是匈牙利人又把它打捞出水,略做清理改装后以致重新插足联邦德意志联邦共和国陆军,又入伍了三十年才正式退役,之后又被改建为博物院舰保留到现在,其时局能够用轮回转生来形容,那艘潜艇正是德意志海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·Bauer”号(Wilhelm
Bauer)。

结构特点

XXI级潜艇改革了德军旧有的电瓶体积,约有VIIC型的3倍,大大扩张了它的水下航程,并减弱所须求浮出水面包车型地铁时日。XXI级能用了不到5钟头的通气管充电,就能够具有水下以5节速度接二连三潜航2到3天而不用重新充电的力量。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被发觉。XXI级的舰体也盘算的简单化、流线型,升高潜航速度和裁减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

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研制进度

贰回战争中,于一九三八年先河的太平洋海战,德国使用的大将潜艇—VII级潜艇在沙场春天稳步显示不适当时候宜,因而陆军潜艇总司令卡尔·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的建筑布置转移,全力将能源投入于高效新式潜艇的修建。

一九四三年到壹玖肆贰年以内,德国在杜塞尔多夫的布洛姆·福斯造船舶、不来梅的威瑟企业造船舶和但泽的希肖干船坞共营造了118艘XXI级潜艇,但因为质量难点,唯有4艘通过考试能够在战乱截至前接战。一九四五年十一月,第风度翩翩艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为贫乏,出战的XXI级少之又少,其量产时间过晚,同盟者压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇迎阵况影响比不大。

■德意志海军XXI型潜艇的精雕细刻模型,该艇接收改良性的艇形设计,具备相当高的水下船舶的速度和坚定不移的潜航本领。

使用境况

唯有U-2511和U-3008那2艘是进展过战役巡弋的XXI级潜艇,此外都不曾展开其它作战。由艾Bert·施尼(Adalbert
Schnee)上将所指挥的U-2511在3月17-18白天和黑晚上用声纳定位了生龙活虎艘潜艇况且放过了宣战机遇,然后在三月4日3点钟吸取了停火命令,之后它开掘了诺福克号重巡洋舰并对它进行了宣战练习,于是施尼潜航再次回到德意志联邦共和国口岸。

超多的XXI级潜艇都直接报废或凿沉管理,但有8艘被联盟瓜分钻探,美利坚合众国收获了U-2513和U-3008,并入伍于United States海军;U-3017则交由了United Kingdom皇家海军,并更名字为“HMS
N41”;U-2518给了法兰西共和国海军,改名叫“罗兰德·末里罗特号”(Roland莫里llot),参预了苏伊士运河战役并不独有入伍到1968年。

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战后期,该艇于一九四三年1十一月31日在奥克兰(Hamburg)的布洛姆&福斯造船舶(Blohm
&
Voss)开工建筑,一九四三年七月二17日下水,同年四月25日甘休从军。U-2540号潜艇属于德高望重的XXI型潜艇,那是生机勃勃种跨时期的新型潜艇,以至能够说是社会风气上先是种真正含义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上大多时日都在水面航行,仅在须要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而规划的,通过大体积蓄电瓶和通气管装置,该型潜艇还能在水下航行数日而不要上浮,非常的大提升了掩没性。此外,XXI型潜艇选取具备改革性的线形设计,有效拉长了水下船舶的速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在出生时是世界上手艺最初进的艇型,对阵后多个国家潜艇的规划发生了浓重影响,以致能够说是今世军用潜艇的国君。

驷马难追顾客

  • 苏联

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰凸显了潜艇的内部结交涉舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了原油机加发动机的例行配置,不过外燃机的功率大为扩大,以增加水下航行才干。U-2540号潜艇安排了2台MAN公司制作的M6V40型天然气机,单机输出功率为4000力气,主发动机为2台Siemens公司生产的GU365/30型外燃机,单机输出功率为5000力气,别的还应该有2台SiemensGV232/28型发动机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数量可以预知,XXI型潜艇的电机功率已经超(英文名:jīng chāo)越了重油机,也正因为这一重力天性,XXI型潜艇被意大利人称为Elektroboote,也正是“电动潜艇”。

U-2540应用石脑油机驱动时的水面船速为15.6节,假诺利用电力驱动则能达到规定的标准17.9节,在潜航状态下选用主电机驱动时水下航速能够到达17.2节,在进展静默航行时也能维持6.1节的船速,相比较之下德军在世界二战时代的老马潜艇VII型的水下船速仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,可是根据VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕相像300米。

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■在战火甘休时仍在修建的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇器材卓绝苍劲,并且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的器材系统包含艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。比较德意志陆军事先的艇型,XXI型废除了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体聚焦在艇首,可以辅导23枚鱼雷,恐怕17枚鱼雷和12枚水雷。值得意气风发提的是,XXI型潜艇铺排了机关鱼雷装填装置,急剧进步了鱼雷重新装填的快慢,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰硕XXI型潜艇达成6枚鱼雷的堵塞,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速格外震动。在XXI型潜艇的指挥塔前后各装有意气风发座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早就从XXI型潜艇上海消防失了。此外,XXI型潜艇还配置了当下德意志最初进的声呐和雷达设备。由于艇体扩张,艇员的生活条件也得到了改善,设置配备了冷库用于积攒生鲜食品。XXI型潜艇的职员编写制定为伍拾八位,富含5名军士和52名小将。

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■此幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉同盟者货柜船的外场,但在切实中这场景从未现身过,实际上只有2艘XXI型潜艇举行了应战巡航,并且并非战果。U-2540号潜艇在应征后不曾子预其余实战行动。

U-2540号潜艇在1943年2每月收服役后编入第31潜艇支队,首任艇长为齐普费尔海军人列车兵(Zipfel),这时离开大战结束独有多少个多月时间了,该艇和粉尘时代告竣的大多数XXI型潜艇一样未有获得与会实战的机遇,在试航和演练低渡过了大战末了的时刻。一九四四年十二月间,U-2540前往孟加拉湾西边的博恩霍姆岛(Bornholm)水域进行练习,由于燃料贫乏,该艇匆匆截止练习前往斯维内明德(Swinemünde)等待命令。由于苏军正从西边围拢港口,U-2540于十一月30日离开斯维内明德向东撤退到丹麦。随着战事临近尾声,德军安插将U-2540凿沉,以防被俘。壹玖肆肆年五月3日,U-2540初叶疏散人士,大多数艇员都转移到扶助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在职员改变时期同盟者飞机忽然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。3月4日,U-2540离开Danmark海岸,经基尔(Kiel)达到弗伦斯堡(Flensburg),于当日凌晨10时在风华正茂艘灯塔船周边展开通海阀自沉,今后未有在大家的视界中,甘休了短暂的第三回从军经历。

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■大战甘休时正值工厂内建筑的大批判XXI型潜艇,德意志海军布置建造1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了个别被制服国作为战利品保留外,其他多数被销毁或自沉,而U-2540接受在战乱停止前自沉。

世界第二次大战停止12年后的一九五两年10月,正处在冷战前沿的德国人又忆起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行反省。经过检查大家好奇地意识就算经过海水十多年的浸透,那艘潜艇的本位布局如故完好,联邦德意志联邦共和国海军备调整制将其修复作为大器晚成艘训练潜艇选拔。正式的修缮和改装工作于一九五七年3月起先,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的重力系统,而那套装置将用在那后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志在世界二战后规划建造的第风流罗曼蒂克型军用潜艇,换来讲之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,这也是它在事后20多年间肩负的首要使命。除了改动重力系统外,艇上的任何设施也都实行了更新,指挥塔也做了退换。

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■一九五七年夏季,生龙活虎艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,这时候离开它自沉海底已经全体十五年了。

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■U-2540号潜艇在被打捞出水后步入霍瓦尔特船厂进行修补,更新了艇上的引力系统和别的设施,潜艇指挥塔也进展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

一九五六年4月1日,修复完结的U-2540号潜艇正式投入联邦德意志联邦共和国陆军,并被重新命名称叫“William·拜耳”号,其舰名源自19世纪中叶的一个人德意志联邦共和国发明家和技术员William·Bauer,他最珍视的成正是规划了德意志野史上的第风度翩翩艘潜艇。“William·拜耳”号作为试验潜艇在德意志海军中服兵役至1969年七月十二日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“William·Bauer”号又以勤务潜艇的地位于壹玖陆柒年5月28日再次服兵役,依旧作为试验潜艇为联邦德意志海军服务,搭载民间技术员从事新型潜用设备的测量检验,后来游人如织接受于206型潜艇上的设备都在“William·Bauer”号上举办了检查实验。但是,世事难料,“William·拜耳”号因为三回意外结束了试验艇的从军生涯,它在1976年十一月6日打开潜航时不慎与德意志联邦共和国海军Z-3号驱逐舰相撞受到损害,之后该艇于同年三月19日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)消灭工作任务,后于一九八一年3月十八日正式退伍。

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■上两图是“William·Bauer”号潜艇在一九六一年时的摄像。U-2540号在修补后于一九五七年步入联邦德意志联邦共和国陆军,命名字为“William·拜耳”号,作为试验潜艇选拔。从上图指挥塔特写照片得以看出指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧边镶嵌有舰名铭牌。

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■一九六六年时的“威廉·Bauer”号,该艇在联邦德意志陆军服兵役时期根本从事潜用设备的调查工作。“William·Bauer”号于1979年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一九八一年退役。

“William·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌贩卖,最终由德意志海事博物院购得该艇,根据William·Bauer本事博物院委员会的提出,该艇将还原建造之初的气象,更动为一艘博物馆舰恒久保存。壹玖捌叁年四月,“William·拜耳”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)采取改装,厂方依据世界二战时期的潜艇布局对潜艇内部开展了重复装修,同一时候重新建立了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模子。一九八二年十月二日,“威廉·Bauer”号复苏了那个时候U-2540号的相貌,以博物院舰的地位向民众开放。从此,该艇被永恒驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年每度都应接来自世界外地旅客参访。二零一一年,“William·拜耳”号再度开展了改装,为了方便旅客游览,在艇身左舷前后开荒了七个舱口,旅客能够从艇尾舱口步入艇内,然后由轮机舱此前逐项游览潜艇的依次舱室,直至艇首的鱼雷舱,最后从艇首舱口离艇。前段时间,“William·Bauer”号是世界上仅存的XXI型潜艇,如若想要后生可畏睹二战时代最强潜艇的风范,那座特殊的博物院是最佳的去处了。

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■“William·Bauer”号退役后被德意志海事博物院买下,恢复生机了世界二战时期的眉宇,作为生机勃勃艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“William·拜耳”号博物院舰全貌。

其实,在世界二战停止时德意志联邦共和国海军现已到位了118艘XXI型潜艇的建造,除了超过八分之四被灭绝外,还会有一定数额的该型潜艇被英美法苏四大战胜国作为战利品瓜分,得以保存下去。法国拿走了U-2518号潜艇,并改名换姓为“罗兰德·Mori约”号(RolandMorillot)参预高卢鸡海军,该艇曾经踏足了一九六零年的苏伊士危害,后于一九六七年退伍,一九七〇年出卖解体。英帝国也获得了生机勃勃艘XXI型潜艇U-3017号,在编入大不列颠及苏格兰联合王国皇家海军后更名称叫N41号,用于测量试验,于一九四两年5月崩溃。美国收获了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被美利坚合众国陆军铺排在太平洋方向,也注重用于测量检验。值得豆蔻梢头提的是,美利坚总统哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)曾在一九五〇年四月做客了U-2513号,那时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于1953年同仁一视靶舰被击沉,U-3008号于1958年崩溃。

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■1950年在太平洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚联邦合众国海军获取的2艘XXI型潜艇之黄金时代,首要用以测验,后于一九六零年崩溃。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇采纳先进的支行建造法,由逐风华正茂工厂分别修筑分段,最后汇总装配。西方国家猜忌苏维埃社会主义共和国结盟在战后接受缴获的潜艇分段继续修筑XXI型潜艇。

在各战胜国中陆军底子最薄的苏维埃社会主义共和国结盟对于德国的最新型潜艇自然最棒垂涎,由此赢得了最多多少的XXI型潜艇。依照波茨坦会议实现的构和,苏维埃社会主义共和国缔盟获得了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都出席苏联海军现役,分别更名称叫B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏维埃社会主义共和国结盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构认为苏维埃社会主义共和国结盟人在暗地里从德意志联邦共和国拿走了别的7艘同型潜艇。U.S.A.情报机构在1947年11月发布的豆蔻年华份报告猜度最罕有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国结盟陆军中从军,其余还或者有6艘潜艇能够在多个月内竣工,并在一年内建造实现39艘潜艇,此中八分之四是运用大战时期制造的预制分段建造的,因为在战乱早先时期几座创造XXI型潜艇分段的厂子及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军据有了,当然布鲁塞尔对于那份报告的见识确定矢口抵赖。至于那4艘战利潜艇在一九五〇年至1953年间被苏维埃社会主义共和国结盟海军用于测验,苏维埃社会主义共和国结盟人从当中足够吸取了德意志潜艇设计手艺的精粹,其在战后最先规划建造的多型常规潜艇都以以XXI型潜艇为原来。上述4艘潜艇在1959年到一九七七年间先后被分歧或当做靶舰击沉。于是,奥地利人在壹玖伍陆年捕捞修复的U-2540号,也正是前天的“William·Bauer”号就成为XXI型潜艇的唯生龙活虎独苗。上边发放方便人民群众,请各位读者无偿步入艇内游历风流罗曼蒂克番吧。

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■先来一张全貌展示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门步入,从艇首舱门离开,请各位排队按顺序参观,不要抽烟,不要大声喧哗,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向摄像的“William·Bauer”号,前后舱口之间用长达栈桥连接。

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■“威廉·Bauer”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

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■今后步向潜艇内部,首先是放在艇体尾端的舵机舱,图中极大大的深栗褐转轮是应急操掌舵者轮。

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■然后踏向电机舱,外表涂成深月光蓝的便是潜艇的马达,艇尾的进去舱口设在电机舱左舷大器晚成侧,从图中可以观望舱口的扶梯。

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■那是电机舱操控台,面板为革命的是左舷电机操控台,面板为海蓝的是右舷电机操控台,艇员就是通过面板上的巨型手轮来决定电机的做事处境。

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■左舷电机操控台的手轮特写。

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■右舷电机操控台湾特务写,能够见见操作手坐席。

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■离开电机舱向艇首方向接续上扬就进来天然气机舱,天然气机重要用水面航行和为AA电池充电。

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■那是重油机舱和指挥舱之间的圈子水密舱门,在现身火急情况时那扇舱门要相对密闭。

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■天然气机舱的天花板上长远着复杂的管道线路,是不是某个眼花吧?

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■离开在切实中浸润马达噪音的轮机舱,我们前天得以冷静一下了,看看整艘潜艇的中枢——指挥舱,图中是领航员的地点,注意照明灯下方的海图桌。

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■位于指挥舱主旨的潜望镜,这里是潜艇上最令人着迷之处了,相当多潜水艇迷确定都特别渴望把眼睛贴在画面上,瞅着十字线宗旨的船影大喊一声:“Terpedo
Los!”(鱼雷发射!)

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■潜艇潜望镜的远间距特写,在潜艇下潜后,平日唯有艇长能经过潜望镜观望海面包车型地铁动静。

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■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,缺憾被锁住了,有个别国内景点的味道啊!

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■这里是潜艇操控舱,艇员们正是透过舱内的各类手柄和手轮垄断潜艇的飘浮和下潜以致航行姿态。

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■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐就是其感知外部情状的最紧要花招,直到后日也是这么。

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■舱内生龙活虎角的蓄电瓶监察和控制面板,XXI型潜艇上装载了汪洋蓄电瓶,以确定保障斯特林发动机的电力供应。

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■参观了潜艇的引力舱室和指挥操控舱室后,我们再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的最高指挥员,艇长具备独立住舱,居住条件当然也是最佳的。

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■艇长住舱内的书桌,在侧边的舱壁上有各类设备,使艇长在舱内也能即时获知潜艇的现象。

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■潜艇上的武官住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上一定要将就一下了。

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■潜艇上的武官餐厅,在净土海军中军人和小将分开吃饭是后生可畏种观念,这里也是艇上军人进行集会、商量事务的地点。

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■潜艇的水兵住舱,动车硬席卧铺的认为有木有,在空间有限的潜艇上能有个地睡觉就不错了,在有一些潜艇上铺位不足,只好多名艇员共用生龙活虎铺,轮流休息。

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www.649.net,■潜艇厨房,在航行时期艇上八十多口的15日三餐都在此边烹饪,见到此间不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内随地都堆满了种种食物,香肠、腊(xī)肉、盐渍的脊椎骨等等,参见下图自行脑补艇员们的饮食。

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■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内随处挂满了腊(xī)肉、腊肠,然而纵然这一个食品在航行途中也难免贪墨发霉。

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■最终,大家进去整艘潜艇最致命的地点——艇首鱼雷舱!这些威力强大的鱼雷就是从这里射向目的的,可惜的是这里未有过来到世界世界二战时之处,唯有四具鱼雷发射管,实际不是历史上的六具。

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■那是鱼雷发射管后部的特写照片,请小心发射管后端左边包车型大巴鱼雷发射手柄。

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■游览甘休,最终让大家与“William·拜耳”号——不,依旧用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

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